Typecodering en specificaties
De typecodering is als volgt opgebouwd:
| FS |
25 |
360° |
| functie: |
nominale capaciteit: |
overige informatie: |
| - FS = vorkenversteller |
x100 = capaciteit in kg |
- 360° (draaibereik) |
| - FSI = geïntegreerde uitvoering |
|
- S (met separate sideshift) |
| |
|
- SV (met sideshiftventiel) |
De meest essentiële technische specificaties zijn weergegeven in symbolen.
De betekenis is in de technische tekening terug te vinden. De aangegeven waarden zijn niet bindend en kunnen zonder voorkennis gewijzigd worden. Maatgevend zijn de waarden op het typeplaatje.
Capaciteit en functie
De aangegeven capaciteit is slechts een indicatie, gebaseerd op de sterkte van het voorzetapparaat. De capaciteitsaanduiding heeft geen betrekking op de heftruck. De capaciteit van het voorzetapparaat en de heftruck moeten op elkaar afgestemd zijn; geen van beiden mag overbelast worden. Ook de soort lading en werkomstandigheden (o.a. dynamische belastingen en hefhoogte) zijn van belang. De olieopbrengst van de heftruck beïnvloedt de snelheid en werking van het voorzetapparaat. Alle voorzetapparatuur is geschikt voor werkdrukken tot 200 bar, tenzij anders is aangegeven.
Magneetventiel
Met een magneetventiel is het mogelijk een hydraulische functie op de heftruck te gebruiken voor meerdere functies op het voorzetapparaat. Meestal wordt een magneetventiel gebruikt indien een voorzetapparaat 3 of meer functies heeft (kan echter ook bij 2 functies toegepast worden). Belangrijk is dat de spoel op het magneetventiel hetzelfde voltage heeft als de stuurspanning van de heftruck. De aansluitingen tot aan het voorzetapparaat dienen door de heftruckleverancier voorbereidt te worden (het aantal basisfuncties is per apparaat aangegeven).
Geleidingsprofiel apparatuur met klemlichaam (bouwgroep G6)
De geleidingsconstructie van klemlichamen bestaat uit een hoogwaardig geleidingsprofiel met hydraulisch verstelbare, armdragers uit een “dubbel-T profiel”.. Tussen geleidingsprofiel en armdrager is een zelfsmerende kunststof slijtstrip aangebracht.De geleidingsconstructie is samen met de cilinders op een rugplaat bevestigd. Deze constructie garandeert een hoog weerstandsmoment bij een relatief laag eigengewicht. De vorken van bijv. een vorkenklem kunnen direct aan de armdragers gelast worden of op een tussenplaat aangeschroefd worden. Het aanschroeven biedt het voordeel dat de vorken bij slijtage eenvoudig en goedkoper vervangen kunnen worden. Het eigengewicht en voorbouwmaat zijn echter iets ongunstiger.
Sideshift
Met een sideshift zijn ladingen snel en makkelijk te positioneren, zonder dat de heftruck onnodig gemanoeuvreerd hoeft te worden.
Bij heftrucks met een ophanging volgens ISO/FEM klasse 1 t/m 3 dient de sideshift slag tot maximaal 100 mm naar links en naar rechts beperkt te zijn. Bij heftrucks met een ophanging vanaf ISO/FEM klasse IV is dit 150 mm naar beide zijden. In combinatie met een voorzetapparaat bestaan de volgende 2 uitvoeringen:
De geïntegreerde of separaat geïntegreerde sideshift (Type ...-S)
De sideshift beweging van het gehele voorzetapparaat wordt verkregen door een aparte cilinder. De eisen m.b.t. de zijdelingse stabiliteit voor heftrucks worden hiermee in acht genomen. De sideshift-slag is bij elke openingsstand van de armen of vorken maximaal. De technische specificaties zijn iets ongunstiger t.o.v. een sideshift-ventiel en in dit boekje apart aangegeven.
Het sideshiftventiel (Type ...-SV)
Via een hydraulisch ventiel worden de verstelcilinders gebruikt om de vorken of klemarmen parallel, zijdelings te verplaatsen.
De nadelen zijn dat bij een maximale en minimale openingsstand van de vorken of de armen geen sideshift beweging mogelijk is. In de middenstand is de sideshift slag maximaal en overschrijdt meestal de toegestane zijdelingse lastverplaatsing. De technische specificaties worden niet nadelig be'invloedt.
Geïntegreerde voorzetapparatuur
De meeste in dit programma opgenomen voorzetapparatuur kan in de mast geïntegreerd worden. De mastwangen worden dan direct aan het voorzetapparaat gelast. Het voordeel is een hoger restdraagvermogen, omdat de dikte en het gewicht van het originele vorkenbord bespaard wordt. Vooral bij heftrucks met een capaciteit vanaf 4,000 kg is dit voordeel aanzienlijk. Ook het vrijzicht is beter.
De mogelijkheid bestaat de mastwangen of het originele vorkenbord toe te leveren. De mastwangen kunnen echter ook, volgens tekening, door ons gemaakt worden. De astappen, rollen en kettingankers dienen toegeleverd te worden. (Bij de vorkenverstellers type ZVNI en ZVRI zijn deze inclusief, tenzij speciaal)
Ophanging
De kolom ISO/FEM verwijst naar de uitvoering van de ophanging van het voorzetapparaat. Deze ophanging is genormaliseerd volgens ISO-2328 (DIN 15173 of FEM); klasse 1 t/m 5. Ophangingen anders dan aangegeven bij de specificaties zijn mogelijk als speciale uitvoering.
| Klasse |
Cap. heftruck kg |
bij LZP
mm |
Uitvoering
A |
(mm)
B |
H
mm |
C
mm |
D
mm |
| I |
t/m 999 |
400 |
76 |
114 |
331 |
13 |
16 |
| II |
1000-2500 |
500 |
76 |
152 |
407 |
13 |
16 |
| III |
2501-4999 |
500 |
76 |
203 |
508 |
16 |
21,5 |
| IV |
5000-8000 |
600 |
127 |
254 |
635 |
19 |
25,5 |
| V |
8001-10999 |
600 |
127 |
257 |
728 |
25 |
34 |
|